Обманка пустая, стандартная
Обманка предназначена для того, чтобы избежать возникновения ошибки. Значек «ошибка» на приборной панели загорается в случае неисправной работы катализатора или его удаления).  Сама по себе обманка (проставка) лямбда-зонда выполняет условную функцию каталитического нейтрализатора. В пустой обманке входное отверстие 2-3мм , которое, пропускает сквозь себя выхлопные газы, сообщает датчику кислорода (лямбде) относительно допустимый уровень СО. Это дает сигнал блоку управления компьютера (бортовому компьютеру) об исправной работе катализатора и всей выхлопной системы, по сути, обманывая ЭБУ (от сюда и название «Обманка»).

Устройство пустой обманки
Обманка представляет собой металлический стержень (наперсток) конической формы с тонким отверстием, через которое выхлопные газы в минимальном количестве поступают в датчик лямбда-зонда.
Металл проставки – авиационная сталь. Гаечная часть проставки, обратите внимание, вкручивается ключом 22* на 5 полных оборотов, или специализированным инструментом, предназначенным для установки обманок. Установить обманку можно самостоятельно, вкрутив ее перед вторым лямбда-зондом. Не следует зажимать ее очень сильно, однако и установить ее надо надежно. Оптимально доверить установку обманки специалистам автосервиса.

Обманка помогает экономить
Технически обманка избавляет автовладельца от необходимости покупать и устанавливать новый дорогостоящий катализатор нейтрализации выхлопных газов. Также обманка в большинстве случаев (практически на всех автомобилях, за исключением очень мощных двигателей) позволит не «прошивать мозги»- не переключать бортовой компьютер на Евро 2.
Обманку не следует обрабатывать какими бы то ни было жидкостями, химикатами, маслами; она полностью готова к установке и использованию. Однако, следует обратить внимание на то, что датчик кислорода (лямбда-зонда) должен работать исправно. Неисправный лямбда-зонд корректно работать с обманкой не сможет, поэтому заблаговременно следует проверить рабочее состояние датчика.