Пламегаситель коллекторный без набивки - Репульсивный 90 х 80В конструкции данных пламегасителей разработана специальная звукопоглощающая перегородка, которая заменяет собой классическую набивку шерстью и керамоволокном. Тестовые испытания показали звуковые характеристики наравне с классическими "набитыми" пламегасителями.Вам больше не стоит беспокоится о "выдувании" пламегасителя - тем самым срок службы репульсных пламегасителей на порядок выше!Данный вид пламегасителей так-же имеет название диссипативный.Характеристики: внешний диаметр 90мм, длина 80ммЗачем нужен коллекторный пламегасительКоллекторный пламегаситель применяется в выхлопной системе в качестве альтернативы катализатору.Чаще всего катализатор удаляют из-за того, что:- он вышел из строя- забился- рассыпался в следствии механического повреждения- выработал свой ресурсОсновная задача коллекторного пламегасителя заключается в том, чтобы снизить уровень шума в выхлопной системе. Кроме того, установка пламегасителя продлит срок службы всей выхлопной системы, потому как деталь примет на себя основную температурную нагрузку, при отсутствии пламегасителя труба выхлопной системы и прочие устройства выхлопа просто выгорают. Как уже упоминалось об опасности прохудившейся системе выхлопа- стоит отметить и вероятность попадания угарного газа в салон автомобиля, все это говорит о том, что установка коллекторного пламегасителя все же необходима.Приобретение и установка коллекторного пламегасителя станет выгодным решением для тех, кто экономит свое время и деньги, а также не настроен на бесконечные эксперименты по ремонту выхлопной системы своего автомобиля.Приятным дополнением станет и некоторое увеличение мощности двигателя, а также сокращение вибраций и неприятных звуковых эффектов.Как выбрать пламегаситель коллекторныйДля этого необходимо знать размер коллектора. Это можно сделать самостоятельно или в автосервисе. После определения размеров можно выбирать и пламегаситель.Пламегаситель коллекторный на смену катализатору или новый катализатор?На место старого катализатора также можно установить и новый, однако, это значительно ударит по кошельку автовладельца. Есть вариант и с установкой универсального катализатора "ремонтного блока" в этом случае автомобиль не станет так сильно засорять атмосферу, как без катализатора, сохранит экологические требования (что особенно важно для тех водителей, которые выезжают на своем автомобиле за пределы страны). Обратите внимание, что, принимая на себя большую температурную и техническую нагрузку, пламегаситель коллекторный все же не очищает выхлопные газы, как это делает катализатор или его заменитель.В выхлопную систему из двигателя вместе с безвредными углекислым газом (CO2) и кислородом (О2 )поступают и опасные остаточные: углеводороды (CH), , оксиды азота (NOx), угарный газ (CO)- катализатор способен значительно снизить уровень загрязнения воздуха.Устройство пламегасителя коллекторногоКорпус пламегасителя выполнен из нержавеющей стали AISI430, при этом корпусная оболочка двуслойная, что обеспечивает дополнительную прочность. Шов надежно сварен TIG сваркой.В камере установлена шумопоглощающая перегородка из нержавеющей стали.В центре пламегасителя жаростойкая перфорированная нерж. труба.Кроме того, обеих сторон пламегаситель заваривается: - воронкообразным донцем; - прямым донцем.Такое устройство обеспечивает хорошее шумопоглощение, термопоглощение, долговечность детали и всей выхлопной системы.Установка пламегасителя коллекторногоПламегаситель коллекторный устанавливается в выпускной коллектор глушителя.Можно самостоятельно произвести замену катализатора на пламегаситель коллекторный. (если вы обладаете навыками сварки и доступом к яме или подъемнику)