Пламегаситель коллекторный без набивки - Секционный 130 х 100В конструкции данных пламегасителей разработаны специальные звукопоглощающие перегородки.Данный вид пламегасителей создают "подпор" выхлопных газов, тем самым устраняя проблемы масложёра после удаления катализатора.Вам больше не стоит беспокоится о "выдувании" пламегасителя - тем самым срок службы секционных пламегасителей на порядок выше!Зачем нужен коллекторный пламегасительКоллекторный пламегаситель применяется в выхлопной системе в качестве альтернативы катализатору.Чаще всего катализатор удаляют из-за того, что:- он вышел из строя- забился- рассыпался в следствии механического повреждения- выработал свой ресурсХарактеристики: внешний диаметр 130мм, длина 100ммУстройство пламегасителя коллекторногоКорпус пламегасителя выполнен из нержавеющей стали AISI430. Швы надежно сварены TIG сваркой.В камере установлены шумопоглощающие перфорированные перегородки из нержавеющей стали.Такое устройство обеспечивает хорошее шумопоглощение, термопоглощение, долговечность детали и всей выхлопной системы.Основная задача коллекторного пламегасителя заключается в том, чтобы снизить уровень шума в выхлопной системе. Кроме того, установка пламегасителя продлит срок службы всей выхлопной системы, потому как деталь примет на себя основную температурную нагрузку. При отсутствии пламегасителя труба выхлопной системы и прочие устройства выхлопа просто выгорают. Как уже упоминалось об опасности прохудившейся системе выхлопа- стоит отметить и вероятность попадания угарного газа в салон автомобиля, все это говорит о том, что установка коллекторного пламегасителя все же необходима.Приобретение и установка коллекторного пламегасителя станет выгодным решением для тех, кто экономит свое время и деньги, а также не настроен на бесконечные эксперименты по ремонту выхлопной системы своего автомобиля.Приятным дополнением станет и некоторое увеличение мощности двигателя, а также сокращение вибраций и неприятных звуковых эффектов.Как выбрать пламегаситель коллекторныйДля этого необходимо знать размер коллектора. Это можно сделать самостоятельно или в автосервисе. После определения размеров можно подбирать пламегаситель.Пламегаситель коллекторный на смену катализатору или новый катализатор?На место старого катализатора также можно установить и новый, однако, это значительно ударит по кошельку автовладельца. Есть вариант и с установкой универсального катализатора "ремонтного блока" в этом случае автомобиль не станет так сильно засорять атмосферу, как без катализатора, сохранит экологические требования (что особенно важно для тех водителей, которые выезжают на своем автомобиле за пределы страны). Обратите внимание, что, принимая на себя большую температурную и техническую нагрузку, пламегаситель коллекторный все же не очищает выхлопные газы, как это делает катализатор или его заменитель.В выхлопную систему из двигателя вместе с безвредными углекислым газом (CO2) и кислородом (О2 )поступают и опасные остаточные: углеводороды (CH), , оксиды азота (NOx), угарный газ (CO)- катализатор способен значительно снизить уровень загрязнения воздуха.Установка пламегасителя коллекторногоПламегаситель коллекторный устанавливается в выпускной коллектор глушителя.Можно самостоятельно произвести замену катализатора на пламегаситель коллекторный. (если вы обладаете навыками сварки и доступом к яме или подъемнику)